NECESSITAT DEL FMC
En el sector marítimo catalán es necesario cooperar intersectorialmente para trabajar en soluciones y estrategias integradas.
L’octubre de 2007 la Comissió Europea va adoptar una Comunicació en la que defineix la seva visió d’una política marítima integrada per a la UE, juntament amb un Pla d’Acció detallat que estableix un ambiciós programa de treball per als propers anys. En la Comunicació i el Pla d’Acció adjunt s’enumeren una sèrie de mesures que abasten una àmplia gama d’àmbits, que va des del transport marítim a la competitivitat del comerç marítim, passant pel treball, la investigació científica, la pesca i la protecció del medi ambient marí.
 |
La formalització i constitució de la present AEI (Associació d’Empresa Innovadora) suposa també sintonitzar amb la política marítima europea, així com amb la Política Marítima que s’està portant a terme a Espanya.
Actualment l’economia mundial pateix una crisi sense precedents a l’historia recent. A aquesta crisi s’hi suma la inestabilitat del preu del combustible, molt present en el sector.
D’altra banda, l’escalfament global és un dels principals reptes a vèncer per la UE i la majoria dels estats membres. Amb la finalitat d’exercir una ràpida actuació a nivell global, la UE va adoptar el desembre de 2008 una Política Integrada del Canvi Climàtic i Energia que compta amb uns objectius ambiciosos pel 2020. Així mateix, el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, ha constituït la Secretaria d’Estat del Canvi Climàtic, òrgan que dirigeix i coordina aplicant polítiques de qualitat ambiental, prevenció de la contaminació i el canvi climàtic, entre d’altres.
Les empreses espanyoles – petites, mitjanes i grans – (…)seran les principals protagonistes d’un canvi en el que aquest govern, i en particular el Ministerio de Innovación y Ciencia, està decididament compromès: la transició cap a un nou model de desenvolupament econòmic que ens asseguri les majors taxes de creixement, treball i qualitat de vida.
El teixit empresarial del sector marítim català es caracteritza per predominar-hi petites i mitjanes empreses. Moltes d’aquestes tenen una estructura i recursos limitats, factors que no els permeten desenvolupar una estratègia d’innovació interna. Així mateix, el sector marítim en conjunt, es troba molt atomitzat. Aquest fet provoca una enorme dificultat a l’hora de buscar un “interlocutor comú i representatiu” que aglutini les activitats marítimes catalanes.
Actualment existeix poca cultura de la cooperació intersectorial; cada sector desenvolupa actuacions i iniciatives enfocades a resoldre les problemàtiques del seu propi sector, operant de manera vertical i defenent els interessos d’agents que pertanyen al mateix sector. Aquest modus operandi és una actitud molt valorada que no ha de minvar.
Per altra banda cal, dins de l’àmbit marítim, cooperar intersectorialment amb la finalitat d’identificar les necessitats i els interessos col·lectius horitzontals per a dur a terme les actuacions i iniciatives tranversals corresponents, i treballar en solucions i estratègies integrades.