Necesidad del FMC
En el sector marítimo catalán es necesario cooperar intersectorialmente para trabajar en soluciones y estrategias integradas.
La Comisión Europea adoptó, en octubre de 2007, una Comunicación en la que se define su visión de una política marítima integrada para la UE, junto con un Plan de Acción detallado que establece un ambicioso programa de trabajo para los próximos años. En la Comunicación y el Plan de Acción adjunto se enumera una serie de medidas que abarcan una amplia gama de ámbitos que van desde el transporte marítimo a la competitividad del comercio marítimo, pasando por el empleo, la investigación científica, la pesca y la protección del medio ambiente marino.
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La formalización y constitución de la presente AEI (Asociación de Empresas Innovadoras) supone también sintonizar con la Política Marítima Europea así como con la Política Marítima que se está llevando a cabo en España.
La economía mundial atraviesa una crisis sin precedentes en la historia reciente. Esta crisis se suma a la crisis del combustible que acecha desde hace más de un año al sector de la logística y el transporte así como a la pesca, alrededor de las cuales giran las principales actividades económicas marítimas.
Por otro lado, el calentamiento global es uno de los principales retos a vencer para la UE y la mayoría de los estados miembros. Con la finalidad de ejercer una rápida actuación a nivel global, la UE adoptó en diciembre de 2008 una Política Integrada del Cambio Climático y Energía que cuenta con unos ambiciosos objetivos para 2020. Del mismo modo, el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, ha constituido la Secretaría de Estado de Cambio Climático, órgano que dirige y coordina en la formulación de las políticas de calidad ambiental y la prevención de la contaminación y el cambio climático, entre otros.
Las empresas españolas - pequeñas, medianas y grandes – (…) serán las principales protagonistas de un cambio en el que este gobierno, y en particular el Ministerio de Innovación y Ciencia está decididamente comprometido: la transición hacia un nuevo modelo de desarrollo económico que nos asegure mayores tasas de crecimiento, empleo y calidad de vida.
El tejido empresarial del sector marítimo catalán se caracteriza por la predominancia de pequeñas y medianas empresas. Muchas de estas empresas tienen una estructura y recursos limitados, factores que no les permiten desarrollar una estrategia de innovación interna. Del mismo modo, el sector marítimo como conjunto, se encuentra muy atomizado. Este hecho provoca una enorme dificultad a la hora de buscar un “interlocutor común y representativo” que aglutine las actividades marítimas catalanas.
Actualmente existe poca cultura de la cooperación intersectorial, cada sector desarrolla actuaciones e iniciativas enfocadas a resolver las problemáticas del propio sector, operando de manera vertical y defendiendo los intereses de agentes pertenecientes al mismo. Este modus operandi es una actitud muy valorada que no debe menguar.
Por otro lado es necesario, dentro del ámbito marítimo, cooperar intersectorialmente con la finalidad de identificar las necesidades y los intereses colectivos horizontales para llevar a cabo las actuaciones e iniciativas transversales correspondientes y trabajar en soluciones y estrategias integradas.