Durante el Salón Náutico celebrado recientemente y en marco del Congreso de Turismo Náutico se presentó el plan estratégico del Fòrum Marítim Català.

Concebido con la finalidad de contribuir a que las empresas e instituciones catalanas vinculadas con el mar mejores su competitividad y productividad, se explicó que la entidad se encarga de gestar y llevar a cabo las iniciativas relacionadas con la internacionalización, la innovación, la formación y el desarrollo sostenible para promover “un sector económico que en Catalunya aporta directamente 3.570 millones de euros, un 1,7% del PIB catalán y que da trabajo a más de 40.000 trabajadores”. Así se expresó Jordi Brufau, de Applus+, el primer presidente de la entidad que cuenta además con una amplia experiencia náutica.

Brufau destacó que el proyecto “está pensado para trabajar a partir de sinergias comunes de los sectores que viven del mar”. “Gracias al Fòrum podemos sentarnos en una misma mesa diferentes agentes de la administración”, añadió Miquel Guarner, secretario general.

Una de las últimas adhesiones al Fòrum Marítim Català ha sido la del Port de Barcelona, que preside Jordi Valls. Una decisión adoptada por el consejo de administración de l’Autoritat Portuària de Barcelona por unanimidad. Además del Port, numerosas entidades, empresas de ámbitos como la construcción y reparación naval, náutica de recreo, puertos, pesca, transporte marítimo, universidades, investigación y medio ambiente entre otros, se han sumado a la iniciativa.

No sólo se contabilizó una caída del 1% durante el pasado mes de noviembre en el puerto de Barcelona sino que en lo referente a TEUs, aun con un tráfico de 140.667 movimientos, la caída es de un 18% con respecto al mes anterior.

Aunque pueda resultar alarmante la noticia, lo peor es lo registrado hasta ahora, y este último dato, significa una moderación de las caídas anteriores.

En lo acumulado hasta ahora, este año tiene un registro medio de caída de un 17,8% menos de toneladas, y la de los contenedores tiene una caída superior del 30% con 1,6 millones de contenedores TEU. Así a pesar de la tendencia negativa, hay que destacar que la caída ha sido la más moderada de las registradas hasta ahora.

Las exportaciones, por ser a diferentes destinos mundiales, son las que mejor resisten la situación, habiendo bajado hasta un límite del 16%.

Asia y el norte de África siguen siendo los mejores aliados con el puerto de Barcelona, son las que registraron las bajadas más moderadas, siendo el norte de África la que ha sabido sustentar mejor su volumen de mercancías. Por otro lado tanto el Mar Arábigo, como el Golfo Pérsico y el Golfo de México presentan una evolución positiva y mantienen un buen dinamismo con nuestro puerto.

La decisión del organismo internacional que regula la pesca del atún rojo (ICCAT) de reducir un 40% las capturas en el 2010 para preservar la especie ya resultó preocupante, pero lo que ha hecho saltar la alarma realmente ha sido el hecho de que los pescadores andaluces presionaran al gobierno estatal para incrementar la cuota pesquera en detrimento de la catalana.

Por eso las seis embarcaciones de captura con base en el Puerto de L’Ametlla de Mar se reunieron creando un frente institucional para reclamar igualdad para todos. “Que nadie se piense que este acto es para perjudicar a nadie, nosotros defendemos una pesca sostenible y a la vez la supervivencia de las empresas catalanas situadas en L’Ametlla de Mar” declaró Martí Sans, director general de pesca.

En L’Ametlla de Mar que ya veían como la reducción del 40% del ICCAT supone un peligro para las 360 familias que viven directamente de la actividad de la flota y de la actividad de la granja para alimentar al atún, que ven como han quitado además los días de margen que antes existían por mal temporal, y que defienden que su pesca es sostenible, tan solo piden evitar agresiones que los perjudique a un menos, y bajo ningún concepto favoreciendo a otros a su costa.

El ministerio de Fomento ha dado un impulso renovado a la seguridad marítima en las aguas y los buques españoles al aprobar nuevas medidas que refuerzan la capacidad y la independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos.

Este órgano colegiado, adscrito a la Subsecretaría del Ministerio de Fomento, pero dotado de plena independencia para la investigación de los siniestros marítimos, contará a partir de ahora con un total de nueve expertos investigadores en seguridad marítima.

Para lograr éxito en esta nueva etapa, el ministro de Fomento, José Blanco, nombró la semana pasada al profesional de conocido prestigio Eduardo Cruz Iturzaeta como nuevo presidente del órgano.

El próximo 29 y 30 de abril tendrá lugar la 4ª edición de la Conferencia Europea sobre: “Tecnologías de la Producción en la Construcción Naval” en Papenburg – Alemania (www.ecpts.de).

El ECPTS 2010 se centrará en:

· La integración de equipamiento y procesos de producción.

· La integración de sistemas de equipo.

· Optimización y cooperación entre proveedor y astillero (la cadena de suministro de gestión).

· La modularización de sistemas de equipo.

TEMAS:

Sistemas de alojamiento. (Cabinas, áreas públicas, superestructuras…)

Automatización, la comunicación y los sistemas de navegación.

Los sistemas de los barcos, la conversión de energía y distribución, cañerías, sistemas de cables, HVAC, propulsores principales y sistemas auxiliares, equipos de seguridad…

¿QUIÉN DEBERÍA ASISTIR?

Representantes de:

- Diseño y producción de astilleros.

- Fabricantes de motores y equipamientos.

- Proveedores de servicios.

- Sociedades de clasificación.

- Oficinas de ingeniería.

- Compañías navales.

- Institutos y universidades de investigación.

La conferencia se celebrará en el famoso Hotel Alte Werft situado en el centro de Papenburg (www.hotel-alte-werft.de).

Atraerá un gran público internacional y proporcionará un forum de profesionales y medios para el desarrollo, especialmente de los sistemas de equipo de embarcaciones.

Para más información de la edición o del alojamiento pueden consultar la web www.ecpts.de

Durante el verano de 2008 la mortalidad en la producción de mejillones en las bahías de Alfacs y del Fangar, en el delta del Ebro, fue muy elevada, lo que ha causado que una merma en la disponibilidad de cría para la nueva campaña de producción, y por lo tanto, a supuesto un perjuicio muy importante que incide de manera negativa en la competitividad de las empresas productores de mejillones que se han visto afectadas.

El DAR considera necesario habilitar una línea de ayudas que auxilie mediante aportaciones a las personas titulares de concesiones autorizadas para la producción de mejillones y que hayan resultado afectadas por el mencionado episodio de mortalidad.

El importe destinado a estas ayudas es de 500.000 euros, y serán beneficiarios los titulares de las mejilloneras que hayan sufrido daños y que tengan contratado un seguro para la producción del 2009. El sector mejillonero considera muy positivo el hecho de que se haya incluido el seguro del mejillón dentro del Plan de seguros de Agroseguro.

Juan Cardona, miembro de la junta directiva del Fòrum Marítim Català (FMC), fue el encargado de dar a conocer las directrices de la nueva entidad que preside Jordi Brufau ante un auditorio formado por medio millar de personas entre las que había numerosas personalidades de los sectores marítimo, náutico, portuario y de la logística en Cataluña, como Manel Nadal, secretario de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya –encargado de inaugurar el acto–, y Jordi Valls, presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona. En un acto multitudinario organizado por Men-Car en el Museu Marítim de Barcelona para presentar el anuario Barcelona Port 2010, Cardona, editor también del mencionado grupo editorial, señaló que el FMC “está abierto a todas las empresas e instituciones relacionadas con el sector marítimo catalán”.

Desde su creación en julio el FMC ya ha conseguido aglutinar a numerosas entidades y empresas que trabajan en los diferentes ámbitos relacionados con el mar. El proyecto ha merecido la calificación de Excelente por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y cuenta también con el apoyo de la agencia ACC1Ó de la Generalitat de Catalunya.

Foto: Grupo Ed. Men-Car