Ja han començat les obres. Amb aquesta actuació es milloraran les canonades d’aigua, clavegueram, conduccions elèctriques, enllumenat públic, així com les xarxes de telecomunicacions i contra incendis. L’objectiu és donar resposta a les noves demandes dels usuaris del port. El projecte suposarà una inversió de 798.000 euros i tindrà un termini d’execució de sis mesos.

L’actuació millorarà els serveis a l’àrea de ponent del port de la Ràpita. Actualment, en aquesta zona conviuen diverses activitats: varador, duanes, motovelers, benzinera, zona de càrrega i descàrrega de mercaderies, amb els seus edificis i els seus equipaments. Les obres iniciades han de donar un nou impuls a la instal·lació portuària rapitenca i han de potenciar els sectors que hi desenvolupen la seva activitat.

Foto: Ports

Pàrquings per vaixells, aquest és el futur.

La protecció del litoral i el reequilibri territorial són els dos objectius amb què treballa la Generalitat per a l’aplicació del pla de ports que va aprovar el febrer de 2007 i que executarà fins al 2012. La densitat d’infraestructures marítimes al litoral català va obligar a replantejar la política de construcció de nous ports. De fet l’únic projecte que hi ha en aquest moment a la demarcació de Barcelona és el del port esportiu de Cubelles.

Tot i amb la crisis, oci marítim continua sent una demanda, i en aquest moment a la demarcació de Barcelona hi ha un total de 10.307 amarradors per a embarcacions esportives, un sector que en els últims anys ha crescut i que tot indica que continuarà a bon ritme, per el que, una bona solució per evitar la proliferació de nous amarradors o ampliacions del ports que ja hi ha actualment, son les marines seques, com els pàrquings de cotxes però per vaixells, aquesta seria un bona solució on guardar les embarcacions si es reactiva amb força el sector com esperen els involucrats.

El port de Tarragona pot dir que divisa el final de la crisi per ell. La infraestructura preveu un creixement al voltant del 5% en el volum de mercaderies.

Aquesta pujada serà possible gràcies als nous rècords de exportacions i importacions, especialment de matèries primes.

La infraestructura va moure 47.000 TEU’s l’any passat. Xifra que va suposar quadruplicar el volum del 2008.

Josep Anton Burgasé, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, que va intervenir al col·loqui Fòrum Europa de Tribuna Catalunya, va emfatitzar una millor col·laboració entre l’APT i APB, el port de Barcelona. “Junts podem convertir-nos en una referència logística per el sud d’Europa”, va assenyalar, encara que no veu necessària una fusió.

Ambdues instal·lacions van sumar 75 tones de mercaderies en 2009, xifra que equival al 20% del tràfic global de Espanya.

Nombrosos representants de les administracions catalana i central, d’altres comunitats autònomes i del sector de la pesca catalana, més de 100 persones, es van reunir fa no gaire en una jornada de presentació del Llibre Verd de la Pesca, un document publicat per la Comissió Europea (CE) sobre l’àmbit de la pesca marítima a la UE, que va especialment destinat als sectors pesquers, professionals i no professionals, i organismes gestors dels recursos marins. El principal objectiu era definir les bases de la futura Política Pesquera Comuna (PPC). De les conclusions del Llibre Verd de la Pesca se’n derivaran importants canvis de legislació.

Llena va constatar que els resultats de l’aplicació de l’actual PPC de la UE, datada de l’any 2002, no han estat els esperats. “No només no s’han resolt molts dels problemes estructurals del sector pesquer sinó que en alguns casos fins i tot han empitjorat. En front d’aquesta situació, s’ha emprès una nova reforma de la PPC que ha de poder donar resposta als múltiples problemes actuals del sector”

Foto: Generalitat de Catalunya - Elena Espinosa (Ministra de Medi Ambient, Rural i Marí) i Joaquim Llena (Conseller d'Agricultura, Alimentació i Acció Rural)

Per tal de conservar els ecosistemes aquàtics i la biodiversitat a la vegada que es practica l’activitat de la pesca adaptada a les noves tècniques s’ha decidit actualitzar la norma que regula la pesca tant recreativa com esportiva. Amb aquesta finalitat la nova llei fixa els instruments amb els que l’Administració garanteix el dret a pescar, i a la vegada, que la gestió de la pesca es faci amb els millors beneficis per les generacions actuals i futures.

Podeu consultar el BOE al document adjunt.

Del 18 al 20 de Maig de 2010 tindrà lloc a Vigo, capital del sector naval, la 3ª edició de NAVALIA, una fira referent del sector al món.

Des del FMC hem assolit un interessant conveni de col·laboració amb l'organització de la fira, i US OFERIM LA POSSIBILITAT DE PARTICIPAR COM A EXPOSITORS amb el FMC, per un import d'uns 1.200€ més IVA, per empresa. En concret es tractaria d'una illa de 72m2, on cada expositor tindria un stand propi de 9m2, i aprofitaria el magatzem i despatxos del FMC.

Al document "pab. cataluña navalia 2010.pdf" podeu veure la proposta. (Òbviament al totem i a l'stand en lloc de Catalunya posaria Fòrum Marítim Català).

A la darrera edició van assistir més de 20.000 visitants professionals, un 70% de l'estat espanyol i la resta procedents de més de 50 països (veure doc. "perfil del visitante.pdf").

Preguem a les empreses interessades contactin lo més aviat possible a través del correu serveis@forummaritimcatala.cat o al telèfon 93 233 23 80

Un equip d’investigadors del Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC) acaba de publicar un estudi que revela que l’aqüicultura marina serà fonamental per alimentar als prop de 9.200 milions de persones que s’espera que hi hagi al planeta a l’any 2050.

Segons el grup d’experts, l’aqüicultura marina podria créixer de les 34 milions de tones actuals fins a les 600 milions per el 2050.

Al contrari que l’agricultura i la ramaderia, l’aqüicultura marina no consumeix elevades quantitats d’aigua dolça. Núria Marbà, investigadora del CSIC comenta: “El major avantatge de l’aqüicultura marina és que la producció de proteïna animal al mar no consumeix gairebé aigua dolça, mentre què la ramaderia realitza un ús molt més intensiu del aigua a la terra [...]”.

L’aqüicultura és així mateix el sector de la producció d’aliment que creix més ràpid, amb un augment del 7,4% anual. “L’expansió de la aqüicultura podria constituir la següent revolució en l’alimentació humana”, diu Carlos Duarte, investigador líder del projecte.

Cruises News Media Group ha organitzat la III edició dels premis EXCELLENCE al sector dels creuers. On els usuaris i clients mitjançant enquestes a diferents portals webs, són els que fan de jurat i voten qui, al seu criteri, és el millor en diferents categories. Encara que la majoria de preguntes estan relacionades amb companyies de creuers, el Port de Barcelona ha estat escollit com el millor port nacional.

Aquesta setmana ha celebrat una reunió la Junta Directiva del Fòrum, en aquesta s'ha aprovat entre altres, el Pla Estratègic en que s'inclouen actuacions fins al 2012. També es van definir els grups de treball que operaran al Fòrum així com la entrada de nous socis.

Els Objectius Estratègics del FMC tenen a veure amb la promoció del sector econòmic, augmentar la competitivitat de les empreses, establir relacions estretes amb els organismes i administracions, augmentar la presència i imatge del sector, i altres actuacions per a benefici del sector marítim. És pot obtenir més informació al web www.forummaritimcatala.cat o al 93 233 23 80.

Els grups de treball van quedar definits de la següent manera:

- FORMACIÓ

- IMATGE

- LEGISLACIÓ

- TURISME MARÍTIM

- MEDI AMBIENT I SOSTENIBILITAT

També es va ratificar la incorporació del Museu Marítim de Barcelona com nou soci i l'entrada de l'Autoritat Portuària de Barcelona (APB) a la Junta Directiva.